大家好，吊車、隨車吊朋友們可能都不陌生，因為在我們的日常生活中會經?？吹接玫剑貏e是現在這個季節，植樹造林，房屋建筑，都會用到，大大小小的吊車好多，大臂有粗有細，有長有短，駕駛室有單排有雙排，但是對于專業的人員選購吊車考慮的方面那就多多了，吊重、臂長、發動機、功率、角度、力矩、貨箱大小等等，說到力矩，可能大家會有些陌生，下面，就來詳細介紹下：

     起重力矩是起重機主要性能參數之一。所謂起重力矩就是吊車起重量與相應幅度的乘積，過去的計算單位為t.m，現行的計量單位為kN.m。換算關系：一般可簡化為1t.m=10kN.m。

     起重力矩是吊車工作能力的重要參數，它是吊車工作時保持吊車穩定性的控制值。吊車的起重量隨著幅度的增加而相應遞減，因此，在各種幅度時都有額定的起重量，不同幅度和相應的起重量繪制成吊車性能曲線圖，表述出在不同幅度下的額定起重量。

     吊車的臂長不同，每一種臂長的起重臂都有其特定的起重曲線。為了防止吊車工作時超力矩而發生事故，所有起重機都安裝了力矩限制器。

起重力矩是：起重幅度（千萬別用臂長，有角度關系?。┡c起重量的乘積。

我們常用（噸米）為起重力矩的單位。

幅度：它是指起重設備的轉動中心（如：吊車的回轉中心，千萬別理解為力臂的支點！！）至被吊物體重心（注意：是重心，不是中心）的水平距離，常用單位為米。

起重量：吊裝物體（包括索具、吊具）的重量，常用單位為：噸